Upoutan\u00fd model se od voln\u00fdch a R\/C model\u016f odli\u0161uje p\u0159edev\u0161\u00edm sv\u00fdm letem po pomysln\u00e9 polokouli, jej\u00ed\u017e polom\u011br je d\u00e1n d\u00e9lkou \u0159\u00edd\u00edc\u00edch lanek. Model by m\u011bl opravdu l\u00e9tat po polokouli, ne, jak se mnoz\u00ed myln\u011b domn\u00edvaj\u00ed, pouze po vodorovn\u00e9 kru\u017enici. Uprost\u0159ed letov\u00e9ho kruhu s rukojet\u00ed v ruce m\u016f\u017eete za\u017e\u00edt n\u011bco podobn\u00e9ho, jako pilot skute\u010dn\u00e9ho letadla, let\u00edc\u00edho v mal\u00e9 v\u00fd\u0161ce.<\/p>\n
\nVa\u0161e vizu\u00e1ln\u00ed vjemy umoc\u0148uje p\u0159\u00edm\u00fd kontakt s modelem. P\u0159es ovl\u00e1dac\u00ed rukoje\u0165 poci\u0165ujete odezvu modelu na va\u0161e \u0159\u00edd\u00edc\u00ed z\u00e1sahy nebo na vn\u011bj\u0161\u00ed vlivy nap\u0159. turbulence ,v\u00edtr\u2026 \u010clov\u011bk stoj\u00edc\u00ed uprost\u0159ed letov\u00e9ho kruhu, mus\u00ed b\u00fdt schopen s p\u0159edstihem reagovat a v\u010das p\u0159edv\u00eddat co se stane kdy\u017e\u2026 ,moc \u010dasu na rozmy\u0161lenou „kam s rukou“ nem\u00e1. Model se obvykle pohybuje opravdu svi\u017en\u011b , hlavn\u011b sm\u011brem k zemi a v\u00fd\u0161ky nen\u00ed nazbyt. N\u011bkdy je probl\u00e9m v\u016fbec ust\u00e1t cel\u00fd let a n\u011bkdy je pot\u0159eba rychle ustoupit spr\u00e1vn\u00fdm sm\u011brem a napnout \u0159\u00edd\u00edc\u00ed lanka – tah v lank\u00e1ch je pro ovladatelnost modelu rozhoduj\u00edc\u00ed. Obecn\u011b lze \u0159\u00edct ,\u017ee v z\u00e1vislosti na zvolen\u00e9 kategorii, m\u016f\u017eou b\u00fdt upoutan\u00e9 modely celkem dob\u0159e adrenalinov\u00e1 z\u00e1le\u017eitost,nebo prost\u0159edek pro relaxov\u00e1n\u00ed a z\u00e1bavu p\u0159i pom\u011brn\u011b n\u00edzk\u00fdch po\u0159izovac\u00edch a provozn\u00edch n\u00e1kladech.<\/p>\n